我国客运专线网的建设，可以实现我国铁路主要通道的客货分线，从根本上解决繁忙干线运输能力紧张问题。以此为主体，配合既有线提速线路，到2012年，我国铁路将基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网。其中，“四纵”是指北京—上海、北京—广州、北京—哈尔滨（大连）、上海—杭州—宁波—福州—深圳；“四横”指青岛—石家庄—太原、徐州—郑州—宝鸡、南京—武汉—重庆—成都、杭州—南昌—长沙，此外，长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统也将建成。

    2012我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，届时，将形成以北京为中心，到全国绝大部分省会城市的1小时至8小时交通圈，2000公里左右可实现“夕发朝至”。